Pour les Québécois
07-14-2005, 10:03 AM
#101
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c'est majeur
une grosse job mois j'aurai le gout me trouver un autre f body et garder celle la pour piece je me tappe dans le dos pour avoir instaler des sub frame connector 
bonne chance sa ce fait mais je croi que tu peut te trouver un meilleur frame pour 500$ oublis pas de 82 a92 les frame s'ont pareille 
07-18-2005, 09:16 PM
#102
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Si y a quelqu'un qui se cherche un Exhaust (CatBack) J'en ai un a vendre. C'est un SLP Catback en stainless ça vaut 475 $ US.
J'aimerais avoir au moins 350 $ pour en argent canadien bien sur.
PAT
P.S. Je reste a Québec.
J'aimerais avoir au moins 350 $ pour en argent canadien bien sur.
PAT
P.S. Je reste a Québec.
07-19-2005, 06:31 PM
#103
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quelle no: model
neuf ou deja instaler
07-19-2005, 06:47 PM
#104
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Engine: 383 HSR, AFR 190
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Il a déja servis, mais c'est en top shape. Je le vend parce que je suis rendu avec un système Mufflex de 4 pouces.
PAT
P.S. # de pièce est 31008
PAT
P.S. # de pièce est 31008
08-10-2005, 12:12 AM
#108
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30 min west
donc 30 minutes de gatineau ha ha ha
08-10-2005, 09:49 AM
#109
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Re: 30 min west
Originally posted by boussole
donc 30 minutes de gatineau ha ha ha
donc 30 minutes de gatineau ha ha ha
A moins que sa te prend 1 heure te rendre a mtl, donc sa te prendrai 30 minutes te rendre chez moi. Mais la tu conduirait a environ 200 km/heure.
09-05-2005, 08:16 PM
#110
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juste pour tenir ça allé
toute va bien je cherche des rods et pistons forger 350
si jamais vous entendé parler faite moi signe
si jamais vous entendé parler faite moi signe
09-11-2005, 04:14 PM
#111
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Tri-City F-Body Invasion 2005 - Event #5 Details
Last edited by boussole; 08-13-2006 at 07:43 PM.
09-11-2005, 07:01 PM
#112
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Engine: 3.0L/183
Transmission: 4 spd auto/OD
JM350, lol, je viens de lire un post et jai realise qqchose de maran ..
J'etais a laval ya 5 ans, et j'avais ma vielle Iroc (rouge fonce 5L-man) , je roulais sur une rue, et en engageant en voyant le feu vert y'avais ta voiture ... jai accelere, et jai perdu tres rapidement.
A moins que sa sois qqun dautre avec la meme peinture ..
J'etais a laval ya 5 ans, et j'avais ma vielle Iroc (rouge fonce 5L-man) , je roulais sur une rue, et en engageant en voyant le feu vert y'avais ta voiture ... jai accelere, et jai perdu tres rapidement.
A moins que sa sois qqun dautre avec la meme peinture ..
09-19-2005, 09:19 PM
#114
Ah oui, j'oubliais...
Je cherchais un body (rolling chassis Camaro ou Firebird) pas trop rouillé. J'ai une préférence pour une firebird/Trans Am 91-92 ou une Camaro 85-92. Si jamais quelqu'un en a un a vendre ou connait QQ qui en a une, faites le moi savoir. J'en ai visité 7 cet été mais trop rouillée, toit qui crack (point de soudure)
Je me suis moi-meme débarassé d'une camaro 88 blanche car elle était trop rouillée et le plancher était vraiment fini.
Merci d'avance,
pat
Je cherchais un body (rolling chassis Camaro ou Firebird) pas trop rouillé. J'ai une préférence pour une firebird/Trans Am 91-92 ou une Camaro 85-92. Si jamais quelqu'un en a un a vendre ou connait QQ qui en a une, faites le moi savoir. J'en ai visité 7 cet été mais trop rouillée, toit qui crack (point de soudure)
Je me suis moi-meme débarassé d'une camaro 88 blanche car elle était trop rouillée et le plancher était vraiment fini.
Merci d'avance,
pat
09-20-2005, 05:28 PM
#115
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Originally posted by Spectre
JM350, lol, je viens de lire un post et jai realise qqchose de maran ..
J'etais a laval ya 5 ans, et j'avais ma vielle Iroc (rouge fonce 5L-man) , je roulais sur une rue, et en engageant en voyant le feu vert y'avais ta voiture ... jai accelere, et jai perdu tres rapidement.
A moins que sa sois qqun dautre avec la meme peinture ..
JM350, lol, je viens de lire un post et jai realise qqchose de maran ..
J'etais a laval ya 5 ans, et j'avais ma vielle Iroc (rouge fonce 5L-man) , je roulais sur une rue, et en engageant en voyant le feu vert y'avais ta voiture ... jai accelere, et jai perdu tres rapidement.
A moins que sa sois qqun dautre avec la meme peinture ..
Oui c'était surement moi, j'ai eu cette voiture pendant 10 ans a partir de 1995 (je l'ai vendu au printemps dernier). Mais je ne me rapelle pas ce petit évenement.
A+
09-20-2005, 08:43 PM
#116
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Last edited by boussole; 01-27-2007 at 08:21 PM.
09-22-2005, 05:11 PM
#117
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gatineau 19 sept 05
ont a u du plésir
Last edited by boussole; 01-13-2006 at 08:07 PM.
09-29-2005, 04:32 PM
#118
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Car: 88 IROC
Engine: 350 L98
Transmission: T5 - 5 Speed
Help Finding Please
Hello All. Bonjour les toutes...
Is that correct, my french? I live in Ottawa.
I recently crashed my 91z. I am trying to find a 91z or 92z that is a hard top - somewhere in Ontario or Quebec if I can.
If any of you come across one or already know of one for sale, please let me know.
Thanks very much.
Chris
Is that correct, my french? I live in Ottawa.
I recently crashed my 91z. I am trying to find a 91z or 92z that is a hard top - somewhere in Ontario or Quebec if I can.
If any of you come across one or already know of one for sale, please let me know.
Thanks very much.
Chris
10-02-2005, 12:56 AM
#119
There is a 92 Black beauty Z28 25th anniversary package for sale, low miles, original paint, t-top red stripes with a 5.7 OE nothing is modified and it is an elder who is the original owner. The car is in Laval for 13000$CAN.
Other then this one, I do not come accross 91/92 camaro so often... That is why I will never sell mine
Other then this one, I do not come accross 91/92 camaro so often... That is why I will never sell mine
10-02-2005, 09:13 AM
#120
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crash
one convertible in i sell
Last edited by boussole; 10-05-2005 at 09:39 PM.
10-14-2005, 10:47 PM
#121
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je cherche tube de exaust manifold
sdf
Last edited by boussole; 01-13-2006 at 08:08 PM.
10-15-2005, 12:03 PM
#122
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Transmission: t-5 borg warner
petit tubes???
pas les tubes de A.I.R.??? bahh je crois que j'en ait 3 set de 2 que je pourrait avoir...mais pq tu veut "scraper'' tes headers avec ca??? enleve la foutu pompe a air!!! pi acete toi une strap plus courte pi change ta routine de poulies??
On es pas au states icites meme si tu pogne une inspection saaq y chequent pas ca!!
On es pas au states icites meme si tu pogne une inspection saaq y chequent pas ca!!
10-15-2005, 05:32 PM
#123
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plus de trouble mais
j'i tien pour mon (manifold absolut pressur sensor )MAP
( manifold air temperature sensor)MAT
(Exhaust gas recirculation valve ) EGR
je fait du tuning au max
LE BLOCK EST 100/100 FORGER
JE PEUT INJECTER NINPORTE QUOI EX: AIR CRAFT, NOS, OU MEME NITRO ,ET LEGAL
http://members.optushome.com.au/iroc-z/cars/willie/engine.html[/IMG]
( manifold air temperature sensor)MAT
(Exhaust gas recirculation valve ) EGR
je fait du tuning au max
LE BLOCK EST 100/100 FORGER
JE PEUT INJECTER NINPORTE QUOI EX: AIR CRAFT, NOS, OU MEME NITRO ,ET LEGAL
10-16-2005, 12:50 PM
#124
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Car: GTA WS-6 1989 fully loaded
Engine: 1995 9C1 LT1 police pak XE cam
Transmission: t-5 borg warner
oki..
bien ma aller checker dans le cabanon si jles trouve... ma te les donner. mais tas tu bin du stock toi de 3rd gen p-e ya de quoi ki m'intéresserait!
10-16-2005, 01:20 PM
#125
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Transmission: T-5 NWC
Originally posted by 91z28ss
Ah oui, j'oubliais...
Je cherchais un body (rolling chassis Camaro ou Firebird) pas trop rouillé. J'ai une préférence pour une firebird/Trans Am 91-92 ou une Camaro 85-92. Si jamais quelqu'un en a un a vendre ou connait QQ qui en a une, faites le moi savoir. J'en ai visité 7 cet été mais trop rouillée, toit qui crack (point de soudure)
Je me suis moi-meme débarassé d'une camaro 88 blanche car elle était trop rouillée et le plancher était vraiment fini.
Merci d'avance,
pat
Ah oui, j'oubliais...
Je cherchais un body (rolling chassis Camaro ou Firebird) pas trop rouillé. J'ai une préférence pour une firebird/Trans Am 91-92 ou une Camaro 85-92. Si jamais quelqu'un en a un a vendre ou connait QQ qui en a une, faites le moi savoir. J'en ai visité 7 cet été mais trop rouillée, toit qui crack (point de soudure)
Je me suis moi-meme débarassé d'une camaro 88 blanche car elle était trop rouillée et le plancher était vraiment fini.
Merci d'avance,
pat
salut man, j'ai une carroserie pas mal chez moi a Blainville, il-ya besoin d'amour mais les reparations a faire sont pas grande chose, les points son (comme tujours) le plancher avant et le quarter panel a gauche arriere
le body viens d'un 83 Camaro (third gen), blue, originalement CFI, V8, c-etait mon proyect mais j'abandone pour manque d'argent
envoyes moi un prive si ca t'interese encore
Fernando.
10-18-2005, 07:30 AM
#126
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ok j'atend de tes nouvelle pas de press
c'est mon prochain projet
10-18-2005, 01:32 PM
#127
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Car: 1987 Camaro
Engine: 1986 350
Transmission: T-5 NWC
ok man tu peut venir quand tu veut 
parce que j'aimerais pas l'envoyer a la scrap
juste faitez moi un prix et prenez la, elle viens avec plusieur parts aussi
fernando. (450-419-7424)
parce que j'aimerais pas l'envoyer a la scrap
juste faitez moi un prix et prenez la, elle viens avec plusieur parts aussi
fernando. (450-419-7424)
10-21-2005, 09:42 PM
#128
Member
salut les gas cris que j'ai et ocuper bon la on regle mes esti de tube
10-21-2005, 09:59 PM
#129
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10-23-2005, 12:58 PM
#130
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Car: GTA WS-6 1989 fully loaded
Engine: 1995 9C1 LT1 police pak XE cam
Transmission: t-5 borg warner
allo boussole
tes tubes chui pas aller voir chez mes parents encore...
mais tas des pieces a M'échanger???j'ai besoin d'un rebuilt de diff si tu sait comment, un throttle link de t/a camaro caprice lt-1 93 a 96. pi un module de flip lights,
mais tas des pieces a M'échanger???j'ai besoin d'un rebuilt de diff si tu sait comment, un throttle link de t/a camaro caprice lt-1 93 a 96. pi un module de flip lights,
10-23-2005, 06:24 PM
#131
Member
non désoler aucune piece
j'ai juste un block demanteler cranck rod piston 350
11-02-2005, 06:10 PM
#132
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Car: 1984 Camaro Z28
Engine: 5.0L
Transmission: Heavy duty TH700R4 B&M shifter
Axle/Gears: BorgWarner 9 bolt Ratio 3.45
Salut tout le monde je suis de Ste-Thérèse entre Laval et
St-Jérôme je possède une camaro Z28 1984 383 Stroker
Je fais partie du club Montréal F-Body Association
Je fais un peu de Drag à St-Eustache et Napiereville.
J'apprécie beaucoup ce site car il y a beaucoup d'information
technique et c'est très utile pour un Maniaque des Third Gen comme moi
St-Jérôme je possède une camaro Z28 1984 383 Stroker
Je fais partie du club Montréal F-Body Association
Je fais un peu de Drag à St-Eustache et Napiereville.
J'apprécie beaucoup ce site car il y a beaucoup d'information
technique et c'est très utile pour un Maniaque des Third Gen comme moi
11-06-2005, 12:21 PM
#133
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Car: '89 Firebird
Engine: 305 TBI (LO3)
Transmission: 700R4
Axle/Gears: 10 bolts 2.73
Slu moi j'ai un firebird 89 305 TBI (LO3) fonctionnel mais en besoin de restauration (plancher , suspension , fausse ailes , peinture , windshield , un peu d'interieur et surtout un moteur surtout que le mien a 317 000 kilos) mais elle roule ecoeurante . J'ai l'intention de mettre bcp d'argent cthiver dessus pour que cette été je puisse passer mes soirées au car shows (comme dans mon boutte a beloeil y en a un a tout les vendredis soirs en avant du tigre géant l'été) et a Sanair .
11-06-2005, 02:13 PM
#134
Junior Member
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Car: Camaro 1990
Engine: 352pc. 380hp.
Transmission: 700-R4
Originally posted by sleeper383
Salut tout le monde je suis de Ste-Thérèse entre Laval et
St-Jérôme je possède une camaro Z28 1984 383 Stroker
Je fais partie du club Montréal F-Body Association
Je fais un peu de Drag à St-Eustache et Napiereville.
J'apprécie beaucoup ce site car il y a beaucoup d'information
technique et c'est très utile pour un Maniaque des Third Gen comme moi
Salut tout le monde je suis de Ste-Thérèse entre Laval et
St-Jérôme je possède une camaro Z28 1984 383 Stroker
Je fais partie du club Montréal F-Body Association
Je fais un peu de Drag à St-Eustache et Napiereville.
J'apprécie beaucoup ce site car il y a beaucoup d'information
technique et c'est très utile pour un Maniaque des Third Gen comme moi
Tient, il me semble que je le connait lui !!!
Salut Alain et bienvenue ici !!
11-19-2005, 10:23 PM
#136
Member
25 12 05
un petit allo je commance mon block que je batise bleubird
il vien dun autobus jaune bleubird
il vien dun autobus jaune bleubird
Last edited by boussole; 11-26-2005 at 12:23 AM.
03-19-2006, 02:09 PM
#137
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03-21-2006, 02:09 PM
#138
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Car: GTA WS-6 1989 fully loaded
Engine: 1995 9C1 LT1 police pak XE cam
Transmission: t-5 borg warner
JE suis vivant mais mon char es mort...
lt-1 intake conversion sur mon 5 ieme moteur retour de garantie.
exhaust a refaire
diff borg posi décédé
....c po mal ca!!
exhaust a refaire
diff borg posi décédé
....c po mal ca!!
03-21-2006, 05:08 PM
#139
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Car: Camaro 2000
Engine: ZZ4, SD730
Transmission: TH 400
Nouveau ici...Salut Québec!
Salut je suis nouveau sur le site....voici notre projet....
Cliquez sur défi CFCRS et allez voit le moteur.
----------
http://www2.competence-rs.com/commun...link=mecanique
Ça vas aller mieux avec une adresse...
Cliquez sur défi CFCRS et allez voit le moteur.
----------
http://www2.competence-rs.com/commun...link=mecanique
Ça vas aller mieux avec une adresse...
Last edited by Joe90; 03-21-2006 at 05:10 PM. Reason: Automerged Doublepost
03-23-2006, 08:07 AM
#140
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je ne sait pas quoi dirre
fou jai hate de voir ca
03-23-2006, 07:52 PM
#141
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Car: '89 Firebird
Engine: 305 TBI (LO3)
Transmission: 700R4
Axle/Gears: 10 bolts 2.73
J'approuve totalement ... J'imagine que le char avait pas de moteur quand vous l'avez pris vu que vous montez un Tune Port au lieu de l'habituel LS1 .
03-24-2006, 05:00 AM
#142
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Car: Camaro 2000
Engine: ZZ4, SD730
Transmission: TH 400
Il y avait un 3.8 Litre. L'an passé nous avons roulé 15.5 sec. ensuite nous avons vidé la voiture de tout poids inutile. On a enlevé près de 600 lbs et on a roulé environ 14.6 sec 1/4 mile.
A chaque année on organise une journée Drag. On loue le track a Napierreville pour la journée. Cette année c'est le 16 Juin.
Il reste beaucoup de travail pour que notre Camaro soit roulable pour cette année. On travaille fort. Ordinateur programable,wideband,etc... vous pouvez suivre l'évolution au
http://www2.competence-rs.com/commun...link=mecanique
cliquez défi cfcrs...
A chaque année on organise une journée Drag. On loue le track a Napierreville pour la journée. Cette année c'est le 16 Juin.
Il reste beaucoup de travail pour que notre Camaro soit roulable pour cette année. On travaille fort. Ordinateur programable,wideband,etc... vous pouvez suivre l'évolution au
http://www2.competence-rs.com/commun...link=mecanique
cliquez défi cfcrs...
04-07-2006, 05:01 PM
#143
Supreme Member
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Car: 1988 Pontiac Firebird Formula 350
Engine: 5.7L
Transmission: Automatic 4 speeds
Axle/Gears: 2.77
Quelqu'un à un F-Body 3ième génération qui ce renderais à Rimouski dans le Bas-St-Laurent genre en bas de 500$?
04-07-2006, 10:59 PM
#144
Salut,
J'ai visionne le projet TPI dans la camaro silver... C'est assez special de voir quelqu'un monter un moteur autre que le celebre LS1 ou a carburateur dans une 4e generation!!! Je trouve ca tres correcte et assez original
Maintenant, j'ai vu qu'il y avait des bosses sur les runners. Ca peut affecter le flo. Avez-vous mis un cam? Avez-vous tout porte?
Pat
J'ai visionne le projet TPI dans la camaro silver... C'est assez special de voir quelqu'un monter un moteur autre que le celebre LS1 ou a carburateur dans une 4e generation!!! Je trouve ca tres correcte et assez original
Maintenant, j'ai vu qu'il y avait des bosses sur les runners. Ca peut affecter le flo. Avez-vous mis un cam? Avez-vous tout porte?
Pat
04-08-2006, 08:29 AM
#145
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Car: Camaro 2000
Engine: ZZ4, SD730
Transmission: TH 400
Oui il y a beaucoup de travail encore a faire. POur l'instant toutes les pièces sont assemblées. Et on fait fonctionner le tout. Il y a de la programmation a faire pour le computer. Ensuite on essaie le quart de mile. Si tout fonctionne bien, la voiture est déassemblé au complet, peinture sur rotissoire, toute les pièces sans exception seront peintes. L'intake qui est présentement est temporaire, le moteur sera converti twin turbo
avec un intake fait maison. suivez l'évolution sur le site.
Centre de formations Competence Rive-Sud - Communauté
Dans défi cfcrs
avec un intake fait maison. suivez l'évolution sur le site.Centre de formations Competence Rive-Sud - Communauté
Dans défi cfcrs
04-09-2006, 11:38 AM
#146
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Car: GTA WS-6 1989 fully loaded
Engine: 1995 9C1 LT1 police pak XE cam
Transmission: t-5 borg warner
bonne idée twin turbo...
les pieces de nos tpi sont beaucoup plus abordables comparée a notre ami le LS1... surtout en cas de bris outchhhhhh... et pour changer l'intake pour un kit turbo...bonne idée le tpi es difficile d'en sortir plus de 380hp all motor...
affichez plus de photo du projet c'est intéressant!!!
affichez plus de photo du projet c'est intéressant!!!
05-10-2006, 04:56 PM
#147
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Car: Camaro Z281991 Engine: 5.7L/350 TPI Transmission: TH700R4 ··································· Car: Acura CL 1998
Engine: 3.0L/183
Transmission: 4 spd auto/OD
Z28 1991 a vendre
salut, jai une Z28 qui ne vaut pas la restoration pour moi.
(bcp de rouille)
5.7L TPI 180K, th700, 3.23 posi
interiuer assez bonne etat tissus-suede.
friens\pneux presque neuf,
cat converter presque neuf.
elle roule tres bien, jaurais aimer la garder pour les pieces.. mais jai vaiment pas l'espace ..
2500$ et elle part.
pm pour details
merci
(bcp de rouille)
5.7L TPI 180K, th700, 3.23 posi
interiuer assez bonne etat tissus-suede.
friens\pneux presque neuf,
cat converter presque neuf.
elle roule tres bien, jaurais aimer la garder pour les pieces.. mais jai vaiment pas l'espace ..
2500$ et elle part.
pm pour details
merci
06-19-2006, 08:10 PM
#150
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Bienvenue ici
salut a toi de 
gatineau pour ma part
gatineau pour ma part Last edited by boussole; 06-19-2006 at 08:14 PM.