hahaha good moi jai hate davoir un peu de temps, jai un 383 stroker en préparation présentement ben hate de l'entendre

Parle moi s'en pas . J'ai vendu mon small block 406 l'ete passer mais jdevrais en trouver un autre assez vite ...

ma mini resto avance...mais le char fait assé pitier...y ressemble pu a une bete de 12 sec....

Seb

Aye salut tout le monde! C fou je chek ce site depuis 3-4 mois solide! (ma job est BS alors je passes mes journée de travail (fds) sur ce site et je vien juste de trouve ce thread! WaonFire! Jte vois souvent sur monchar.com :P Jsuis vraiment heureux de voir des gars du coins ICI!!!!!

Mon char : http://mekano.monchar.com/
(83 trans am 87 000km modifier :P)

Aye SebasIroc! C'est tu des spacer que je vois sur t'as photo?

oui...je roule avec des roue de 4iem gen....jaime bien les mag diroc mais vue que jai un diff de SS99 mes roues sortait des aile.

Seb

J'en ai de besoin moi aussi (j'ai acheter des mag de corvette) jvoudrai savoir si t'es a fabriquer ou acheter pis Le prix si acheter ou avec quoi tes a usiner(alu,stainless,etc.) si t'es a fait toi meme. Merci!
P.S. c'est tu toi seb666z24?

Francais immigre a Toronto , trans-am 1985 et trans-am 1981

salut jean

salut je suis de la rive sud de montreal jai une camaro 84 avec un body kit 92 avec bbc 502 gear 4.10 ++ CETTE HIVER UN KIT DE NITRO 150 HP

sALUT!!!!!!!!!!!!! Je vis a Montreal, et je recherche un shot bloc avec les pieces internes en bonne condition. N'importe quoi entre 350pc et 400pc. Preferablement quelque chose qui est deja balance et pret a installer. Laissez moi savoir. Merci!!!!!!!!!!!!!

salut pour ton SHORT BLOCK lol jai un de mes amis qui en as 2. Des 4 bolt main 350 entre 1970 en 1989 un pret percé 030 mais a pas roulé depuis 2 ans suite a un crash dans le cul dun char avec un S10 v8...pi lautre es complet mais besoin d'un rebuilt vien dun vieu 4x4

Matthew 514 425 9997

Sounds interesting. I'll give you a call sometime today to get more info

Jon

Yes no toaster it is not my phone number....its the guy's #!!! he should be back to work at 6-7pm tonight. He is a tete de boulette wendy's too so you can speak to him in ENGLISH...

c'est pour mettre dans une iroc c'est quoi ton projet pour ce bloc la?

Pour repondre a ta question, oui c'est pour ma Iroc. c'est une 85 jaune, avec des rims HP Design, un exhaust cut-out, vortec heads, flowtek hedders, flowmaster mufflers, edelbrock carb, T5 Bog Warner, etc.... Le seul probleme, 305cu LG4!!!!!!!!! J'essaye justement de me trouver un bon short block pour utiliser avec mes bolt-ons, n'importe quoi entre 350 et 400cu.
Ok, si je te comprends bien, Mtthew c'est le gars qui vend les moteurs, pis le # que tu m'as donne c'est bien le sien...right??? Pis tu dis qui parle en anglais pis quoi.....il travaille chez Wendy's?????

Let me know

lol nevermind yes the guy is named mattew and me its mathieu and we call each other McDo and Wendys because on the sape of the ham in the burger!!!
hahahaha (l'expression tete carré)


nice setup bad 305!!! i did the upgrade 305 tpi to 350lt1 ....you will see youre rear end and t-5 blow into pieces!!! like me!!! and crack the top if you dont install sfc!!!!

tes tete vortek ces des 305 vortek ou des 350 vortek???

pi vu que tu es manuelle met toi un cam le plus wild possible selon le flow des tetes!!!!pendant que tu la den la face le moteur!!!

c tu la iroc z jaune du gars qui faisait les meet au A&W a boul. des sources?

ben,en fait, j'ai vendu ma Camaro pour m'acheter une Vette. Je l'avais vendu a un gars a Laval qui s'appellle Mario. Je lui ai re-achete y-a 3 ans deja, et depuis ce temps la, j'ai mis pas mal d'argent au niveau de l'esthetic, comme nouvelle peiture, Eibach Sportline kit, mes rims HP Design, vitres teintees, etc...
Je sais que ce gars la, Mario, lui il y allait souvent au A&W meet. C'est peut-etre lui que tu avais vu. Mais moi, depuis que j'ai re-acheter la voiture, 'y ai peut-etre ete seulement 2-3 fois.
Pis pour repondre a ton autre question, evidemment que je vais change de cam. Mais je ne l'ai pas choisi. Je vais choisir mon bloc avant

wow malade ton char!!!


moi ca c le mien...mais la dessus ya un tpi 350 pi le hood harwood nes pas dessus encore...
http://ws6gta.monchar.com/

pi jespere sérieusement que tu as des subframes connectors tu es t-top...les mien y popait out ... mes penture de hatch back on des craques pi le toit aussi... jai juste rouler 1 semaine avec le lt1 a peut pres avant de les installer.

pi pour le cam jte conseil le mien mais en custom grind vu que tu es a carburateur je metterait un lsa de 110 a place de 112 comp cam XE 07-503-8
yé excellent pour des tete vortek pi tete lt-1 stock et legerement portée.

mon chum yé vend vraiement pas cher ses 2 moteur... y prene dla place!

Wow, le tiens avec ye nice!!! Surtout le moteur. Mon ami il en avait une pareil, mais il l'a vendu.
C'est cool qui les vends pas cher ses blocs, parce que j'ai pas un gros budget. Pis en plus, j'en ai vu vraiment des pas cher a upstate New-York (yen a plein la bas)...mais honnetement, ca me tente pas de louer un pick-up, conduire jusqu'a la bas pis de le rammener.
Mais moi, je pense que je serais peut-etre plus interesse avec celui qui perce 30 over. Es-tu sur qui n'a pas ete craque???? Il etait dans quel char ce moteur la? Est-ce qu'il roulais bien? Il vient avec les pieces interieures (Crank, piston, rods, etc...)??? Est-ce qu'il aurait besoin d'etre balance, ou je pourrais le mettre directement dans mon char????

Si jamais tu vois ton ami, tu lui en parleras. Au pire, donnes y mon # de tel. (514)966-5774. Mon nom c'est Jon.
Bon il faut que j'y aille, je serai de retour ce soir.
Salut

bien il allait bien jusqu'a ce qui rentre dans le cul dun autre char..pi que le rad explose...il la fermer tussuite..pi ya sorti la mécanique pour la mettre dans son nouveau s 10...pi il la smasher encore ...fekk ya un s10 smash a vendre et 2 350!!! mais pour etre craquée...jpenserait pas pq? i c un rebuilt stock percé 30...mais on sait meme pas si c des pistons flat top....y roulait super bien pi y prenait pas dhuile ni de prestone...mais yétait 100% stock manifold intake carb etc.....ca lavait dla misere a patcher en 2...pi il était pas rock and roll binbin....pcq cétait plate a chauffer.... mais un vieu 350...yon toujours eu 150hp!

150hp?? je pense que t'exagere un peu la dessus. En moins qu'il soit vieux, et stock. Meme a ca, mon 305 LG4 stock fait 150hp...donc un vieux 350 stock doit faire plus que ca. Anyways, c'est le potentiel qui compte. Le 305 en a presque pas de potentiel, mais le 350...beaucoup plus. En plus, si tu dis qui est perce 30 over, ca doit faire un 355 non????
Anyways, j'y ai laisse un message hier, pas de reponse. Aujourd'hui, on est samedi, est-ce que tu as eu la chance d'y parle???? Si tu vois, dis lui qui m'appelle.
En passant, as tu sortit ton char????

Hey guys / salut tlm..

Je suis a Montreal aussi. Je vois pas souvent des Iroc-Z a montreal, mais vous avez des beau chars...

Est ce qu'il ya beaucoup de meetings a montreal pour les third gen? j'en ai jamais entendu parler de ca... ca serait cool de voir vos chars.

later,
-Marc

malade ton char toute une restauration je sait pas si c'est par ce que tu trippe bin raide sur le GOLD mais moi si jla repeindrait je laisserait pas les stickers gold pi les roue gold les iroc-z noir sont tellement belle avec du chrome non? tk yé vraiement beau ton char juste que moi le GOLD sur MON char me faisait vomir...y reste juste l'aigle dans mes lumiere de GOLD pi je panique!!! jessaye de trouver le piece de plastique avec aigle blanc!!!!!

finalement c pas si pire le gold ca impressionne les jolie femmes!!!

lol ta blonde es vraiement sur la coche ;P

Ahh man j'aime le gold... avec le noir, c nice.. le char est vraiment clean, merci. mais je devrais prendre plus de photos.. je vais faire ca cette ete... jai voulu acheter les 17" iroc replicas en chrome l'ete passe mais j'ai decider de garder les 16" en gold car je veut garder l'exterieur proche a l'originale, mais je vais mettre des nouveau tires, Goodyear Eagle F1 GS-D3 (euro style, 180$ chaque je pense!

A propos de ma blonde: j'avoue qu'elle est belle dans le iroc, mais je ne laise pas le conduire... hahaha!

later,
-marc

vendu gatineau http://www.boussole.ca/automobile.htm

vendu

oui je demeure a sherbrooke iroc-z convertible 1988

salut,je demeure a gatineau 87 z28,,,,,255000 km sur mon v6,derniere ete,,,

salut les gars,y a tu quelqu un entre vous qui a une drop de 1.75,,,,j aimerais voir des photos de ce que ca al air..merci

Salut....moi je suis de Montreal, et pour repondre a ta question, c'est exactement ca que j'ai sur ma Camaro...une drop de 1.75. J''ai change mes springs pour des Eibach Sportlines. Voici quelques photos. J'espere que ca t'aides!


Jon

salut les boys,j ai 4 rims de rs a vendre ou a echanger,ils sont chausser sur du 15 naturellement et en bon etat.ps je cherche un des emblem de z28 en bas de l aile,en gris,,,sos

Jvais mettre Racecraft drop springs sur le iroc (2" drop)... Mais 1.75" est tres bas! Jai peur maintenant de faire 2"..

en autan que ta pas peur de froter !"#$%?&*())(*&?%$# sous le véhicule

est tu dual cat ? moi sa laise des grafigne sur la phalte quand c est trop roff pi je fait tout souder sous le siege passager 2/3 fois par anee

ji pense 4 spring ws6 stu bon pour toi j ai ca dan ma shed

oublis ca je vien de voir ton site quand tu fait des mod tu les fait tres bien samble pas avoire du used dan ton char lache pas c est tres beau

Jai deja mis des MOOG IROC springs mais le char est trop haut maintenant c bizarre llol.. Jveut baisser le char un peut mais je veut garder le stock 'suspension geometry' (si je met des lowering springs comme eibach sportline ca va ****er le camber). Je vais mettre des photos quand c'est faite..

coucou,tes springs ca peut peut etre m aider pour ma drop...

quoi jai pas compris..

salut,desole difficulte a repondre....check mes photos et donner votre opinion svp,drop ds 2 semaines 1.75....

Tres clean ta Camaro. Tes rims sont beaux aussi. Par compte, apres ta drop, j'investisserais dans des spacers pour les faire ressortir. On dirait qu'ils sont rentres par en dedans. Aussi...tes mufflers sont croches. Mais a par de ca, elle est vraiment belle, et elle a un enorme potentiel!!! Continue!!!!

les mufflers ete adjustes l'ete passer, et ils sont droite. Meme le plaque etait croche avant aussi. Les spacers ne sont pas une bonne idee ca cause trop de stresse sur le suspension et ca peut causer des graves problemes.. C'est vrai que les rue sont la dedans mais les irocs sont faites de meme je croix... cette ete je vais faire une alignment apres installer des pieces de suspension adjustable (strut mount, lower control arm, panhard bar, camber strut bolts, etc.) Ca va etre malade apres lol..

Salut!!! Il faut que je te dises que ce n'est pas vrai que ca cause du stress sur la suspension, ca cause du stress sur les studs de roues....et beaucoup en plus de ca!!! C'est pour ca qu'un simple spacer ordinaire n'est pas assez. Il te faut un qui se trouve a avoir ses propres studs, se qui enleve le stress qui pourrait avoir a quelque part, et qui fait ressortir la roue.
Et en ce qui en est des roues de Camaro, ils ne rentrent pas a l'interieur du fender parce qu'il's ont un offset tres particulier, ce qu'il fait que les roues arrivent flush avec le body.
Tes roues ont surement un offset different, c'est pour ca que tu aurais besoin de spacers dont je te parle.

re les amis vive l'été

Salut les Quebecois!!! Je me cherche un bloc 350 qui est vide a vendre.....juste le bloc, pas de crank, rods, piston, rien. Evidemment un qui n'est pas craque, et un qui n'a pas ete oversized plus que 0.020. Moins cher possible

Jon
514-966-5774
garayt350@hotmail.com

salut, philippe, de becancour, possaiDAIT un camaro 83 z28; mais je vais probablement m acheter un tran am 87 ce soir

Club Camaro Québec



www.camaroquebec.com





C cool non?

G eu mon trans am , trop débile c un 88 finalement, a carburateur avec un 305 pi une th-400.je vais peut etre m' etre un 400 dedans , un 400 un peu monté avec un camshft pi toute quoi.