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Je crois qu'on peut l'oublier, je lui ai écrit l'an dernier aucune réponse! Je lui ai justement ré-écris hier, encore aucune réponse...Je pense qu'il doit offrir ses services à des clients qui veulent faire des bolt on majeurs alors là il va tuner le moteur... Je pense conduire soit jusqu'en Caroline du Sud chez Hawk's motorsports ou au Minessotta chez TPIS
Qu'est ce que tu as fait sur ton moteur? Il ne va pas bien?? Moi il ping bcp et quand il est froid il part très bien mais je dois tenir le gas qq minutes sinon il coupe. Le char roule vraiment riche en bas régime et pauvre à WOT...
Je n'ai rien remplacer dernièrement, Je l'ai acheter dans cette état. Il y a eu beaucoup de modification Mécanique faite par l'ancien proprio. Moi j'ai fait seulement de l'esthétique. Et je me demande vraiment si le moteur est vraiment bien tuner. Alors j'aurais aimé trouvé un gars qui a énormément d'expérience dans ce type voiture TPI pour me le mettre sur la coche!
Il y a présentement dans l'ordi, un chip qui vient de chez http://tpichips.com/ qui a remplacé celui qui venais de chez Hypertech.
Moi aussi je trouve qu'il tourne riche au idle et aussi vraiment rough. Il boite entre 500 rpm et 800 rpm. Il semble également avoir un manque de puissance lors de l’accélération.
Je me demande également si c'est normal que le TCC embarque en 3ieme à bas régime.
Alors j'aimerais bien trouver le bon gars qui connais tout ça et encore plus, sur le bout de ces doigts!
Il n'existe aucon service au quebec maintenant afin de brûler ou tuner des chips. Tu peut le faire toi meme avec $2-300 d'equipement (https://www.moates.net/), mais ca prend du temps apprendre.
Il ya 3 ans, mon chip s'est brûler soi meme (lol), alors j'ai changé l'ordi au complet pour un EBL flash. C'est la meme ordinateur, '765, mais il contient du memoire flash et tu peux l'acceder directement (et live) sur USB avec un laptop ou tablette. Meme avec mon 350 stock, il marche mieux, plus fiable, et j'ai gagne du temps sur le quart sans avec un fin de semaine d'apprentisage. Si t'est pas game, Il y a un shop a mirabel (CHAG autosport) qui peut tuner une EBL flash facilement (https://www.dynamicefi.com/EBL_Flash.php). Je te le recommende fortement a la place de perdre ton temps avec des chips des annee`s 1980.
Je suis a montreal avec mon GTA si vous voulez faire un meet avant le fin de saison. Je peux vous montrer comment ca fonctionne.
Last edited by RunawayRadio; 10-04-2018 at 12:46 PM.
Par hasard, est-ce que l'un d'entre vous aurait certaines des petites pièces stock qui sont souvent enlevées pour* un Camaro entre 82-84 avec un 305 4 barils? J'aimerais bien avoir une vraie bol à air d'origine avec le duct à l'extérieur, les brackets de compresseur et la poulie de fan 3 groove pour l'air climatisé et le nécessaire pour le Cruise control et le lockup de ma 700r4. J'ai un moteur stock mais qui a été bcp bizouné donc il ne reste pu grand bidules stock. J'ai des vis sur presque tous les vaccuums de mon carbu sauf le distributeur et le brake booster. J'aimerais ça revenir plus comme d'origine, une sorte de trip d'originalité même si ya bcp de truc qui sont moins utiles. Si qqun d'entre vous a enlevé ces bébelles pour modifier votre moteur et n'en avez pu besoin je serais preneur si vous faites un package deal!
Bonjour à tous, français nouvellement arrivé à Montréal je suis en quête d'une Firebird 3rd gen et je l'ai trouvée en Ontario. Reste à passer la vérification mécanique (demain) pour savoir si je l'achète ou non (sinon je continuerai à chercher). J'ai toujours voulu m'acheter ça mais en France je n'avais clairement pas le budget pour les quelques unes qu'on peut trouver et ici j'ai la chance de pouvoir en trouver une à petit budget donc je saute sur l'occasion. J'en dirai certainement plus quand ce sera conclu.
Ce sera une voiture pour les fins de semaine uniquement et je me suis inscrit ici pour avoir de l'information quand j'en aurai besoin (j'ai déjà fait pas mal de lecture avant de m'inscrire et pendant ma phase de recherche).
Bonjour à tous, français nouvellement arrivé à Montréal je suis en quête d'une Firebird 3rd gen et je l'ai trouvée en Ontario. Reste à passer la vérification mécanique (demain) pour savoir si je l'achète ou non (sinon je continuerai à chercher). J'ai toujours voulu m'acheter ça mais en France je n'avais clairement pas le budget pour les quelques unes qu'on peut trouver et ici j'ai la chance de pouvoir en trouver une à petit budget donc je saute sur l'occasion. J'en dirai certainement plus quand ce sera conclu.
Ce sera une voiture pour les fins de semaine uniquement et je me suis inscrit ici pour avoir de l'information quand j'en aurai besoin (j'ai déjà fait pas mal de lecture avant de m'inscrire et pendant ma phase de recherche).
Bienvenu au groupe! Si t'est sur facebook, je te conseille de te joindre aux groupes de
Merci pour les infos. La Firebird a passé sa vérification haut la main (seulement le 3e feu stop HS qui a coincé mais on a réparé tout de suite, c'était juste un faux contact). Reste à signer les papiers et immatriculer et vais réaliser un vieux rêve
Attention avec le verification. Plusiers locations de verification sont croches et peut etre ils vont te faire chier avec des reparations. J'ai du changer le pinion arm (lol, right.) avant qu'ils donnaient leur ok pour l"immatriculation.
Last edited by RunawayRadio; 05-13-2019 at 12:57 PM.
06-18-2018, 09:39 AM
